Na última semana, o preço médio do litro de diesel S-10 nos postos brasileiros teve um aumento de 2,3%, alcançando R$ 7,13. Este é o valor mais alto desde o fim de maio, segundo dados da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
Esse incremento no valor do combustível mais utilizado no Brasil ocorre em meio a uma alta significativa nos preços do petróleo e seus derivados no mercado global durante este mês. A elevação dos preços coincide com o início da safra de soja, um período caracterizado por uma demanda intensa por diesel no país.
Na sexta-feira (18), o petróleo Brent, que serve como referência internacional, foi cotado a US$ 104,87 por barril, comparado a US$ 93 no começo do mês. Esse aumento foi influenciado pela retomada dos ataques entre Estados Unidos e Irã, além dos desdobramentos do conflito entre Rússia e Ucrânia que também afetam o mercado.
Defasagem
A escalada nos preços internacionais resultou em uma defasagem recorde em relação aos valores praticados pela Petrobras no Brasil. Isso levou os importadores a adiar decisões de compra e gerou preocupações sobre possíveis restrições na oferta e distorções regionais dentro do mercado brasileiro.
Para mitigar os efeitos dessa alta nos preços internos, o governo brasileiro adotou medidas como programas de subvenção ao diesel. No entanto, cerca de 30% do combustível consumido no país é importado e nem todos os agentes do setor participam das iniciativas promovidas pelo governo.
A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis), que representa cerca de 40 mil postos através de seus sindicatos afiliados, expressou sua preocupação com os impactos da instabilidade no mercado internacional sobre os preços e a disponibilidade de combustíveis no Brasil.
Alerta
A entidade enfatizou que eventuais aumentos nos preços ao consumidor não devem ser analisados apenas com base nos valores apresentados nas bombas: “Qualquer análise sobre a variação dos preços deve levar em conta todo o processo do combustível: produção, importação, refino, distribuição, logística, tributação e a obrigatoriedade da mistura com biocombustíveis até chegar aos postos”.
Além disso, a Fecombustíveis reiterou a necessidade de que as autoridades competentes e a sociedade examinem a formação dos preços de forma abrangente e técnica. A avaliação é que não se deve transferir para os revendedores custos que muitas vezes têm origem muito antes da chegada do combustível às bombas.
No dia 16 de agosto, a Petrobras anunciou um aumento de R$ 1 por litro no preço médio do diesel para as distribuidoras – um ajuste que passou a valer no dia seguinte. Contudo, a estatal destacou que houve uma concessão equivalente em forma de desconto devido à subvenção econômica promovida pelo governo federal, o que neutralizou esse aumento. (com informações do jornal Folha de S.Paulo)
