A administração de Lula (PT) decidiu prorrogar por mais 30 dias a subvenção de R$ 2,12 por litro para o diesel comercializado no Brasil. O benefício, que estava previsto para expirar nesta segunda-feira (26), foi estendido conforme uma publicação extraordinária do Diário Oficial da União na terça-feira (27).
Essa decisão acontece em meio a um cenário de instabilidade nos preços do petróleo, intensificado pelos confrontos entre forças rebeldes houthis e a Arábia Saudita, que geram incertezas sobre a situação no Oriente Médio. Na terça-feira, o valor do barril do petróleo tipo Brent foi negociado em torno de US$ 110, equivalente a cerca de R$ 600.
A manutenção das subvenções apresenta um desafio significativo para o presidente reeleito, especialmente considerando que o mercado prevê que os preços, especialmente do diesel, continuarão elevados ao longo de 2027. Atualmente, o governo assegura um valor de R$ 2,12 por litro para diesel nacional e adiciona R$ 1,40 por litro para diesel importado.
Conforme estimativas da Stone X, o subsídio atual cobre apenas cerca de metade do custo de importação do diesel, que na sexta-feira (23) era de R$ 6,76 por litro. Além disso, não é suficiente para cobrir a defasagem dos preços praticados pela Petrobras, que chegou a R$ 3,53 por litro.
A renovação do subsídio oferece uma solução temporária para a questão. Entretanto, em 6 de novembro vencerá também a subvenção adicional de R$ 1,40 por litro, que pode ser sujeita à renovação. Desde abril, o governo tem mantido esses subsídios com um custo acumulado que ultrapassava R$ 32 bilhões até o final de agosto.
Os benefícios foram inicialmente criados com uma expectativa temporária. Contudo, a falta de consenso no Oriente Médio e a intensificação do conflito entre Rússia e Ucrânia tornaram mais difícil a eliminação desses descontos.
Segundo analistas do banco Goldman Sachs, os preços internacionais do diesel devem continuar sob pressão em 2027 mesmo com a normalização dos fluxos de petróleo devido aos danos nas refinarias e à diminuição dos estoques globais.
“Os estoques (de derivados) permanecem baixos nos principais centros produtivos, deixando pouca margem para lidar com novas interrupções no fornecimento”, afirmaram os analistas em um relatório divulgado no domingo (25).
A oferta no início de 2027 pode ser ainda impactada pela manutenção das refinarias que foi adiada neste ano especialmente na Índia e na Coreia do Sul, grandes exportadoras de diesel. O relatório indica que essa alta nos preços não será passageira, minando as expectativas de que as subvenções sejam apenas temporárias.
Especialistas alertam que a retirada dos benefícios resultará em aumento nos preços nas bombas e trará consequências inflacionárias. Desde o início da guerra, mesmo com os subsídios em vigor, o preço do diesel S-10 nas bombas brasileiras já subiu 20%, segundo informações da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis).
